WinAck Group, in qualità di produttore professionale di celle di batterie e termociclatori , dispone di diverse serie di sistemi di test delle batterie che vanno dalle piccole celle singole ai grandi pacchi batteria. Tra questi, il sistema di test dissipativo della batteria della serie DB è un popolare e avanzato termociclatore per celle e pacchi batteria con elevata precisione di test, ricche modalità di carica e scarica, controllo indipendente di ciascun canale, potenti funzioni di protezione, software operativo intuitivo in inglese, facile da usare e buona stabilità. Tabella 1. Elenco modelli: cella batteria dissipativa e pack cycler serie WinAck_DB Modello di prodotto Gamma di tensione CC/CH Intervallo di corrente CC/CH Canali/Armadio WA-BTS-DB5V1mA8CH40mW 5 V ±1mA 8CH WA-BTS-DB5V10mA8CH400mW 5 V ±10mA 8CH WA-BTS-DB5V20mA8CH800mW 5 V ±20mA 8CH WA-BTS-DB5V50mA8CH2W 5 V ±50mA 8CH WA-BTS-DB5V100mA8CH4W 5 V ±100mA 8CH WA-BTS-DB5V200mA8CH8W 5 V ±200mA 8CH WA-BTS-DB5V300mA8CH12W 5 V ±300mA 8CH WA-BTS-DB5V500mA8CH20W 5 V ±500mA 8CH WA-BTS-DB5V1A8CH40W 5 V ±1A 8CH WA-BTS-DB5V2A8CH80W 5 V ±2A 8CH WA-BTS-DB5V3A8CH120W 5 V ±3A 8CH WA-BTS-DB5V4A8CH160W 5 V ±4A 8CH WA-BTS-DB5V6A8CH240W 5 V ±6A 8CH WA-BTS-DB5V10A8CH400W 5 V ±10A 8CH WA-BTS-DB5V12A8CH480W 5 V ±12A 8CH WA-BTS-DB5V15A8CH600W 5 V ±15A 8CH WA-BTS-DB5V20A8CH800W 5 V ±20A 8CH WA-BTS-DB5V25A8CH1000W 5 V ±25A 8CH WA-BTS-DB5V30A8CH1200W 5 V ±30A 8CH WA-BTS-DB5V50A8CH2000W 5 V ±50A 8CH WA-BTS-DB5V60A1CH300W 5 V ±60A 1CH WA-BTS-DB5V60A8CH2400W 5 V ±60A 8CH WA-BTS-DB5V100A4CH2000W 5 V ±100A 4CH WA-BTS-DB5V120A4CH2400W 5 V ±120A 4CH WA-BTS-DB5V200A2CH2000W 5 V ±200A 2CH WA-BTS-DB5V300A1CH1500W 5 V ±300A 1CH WA-BTS-DB5V500A1CH2500W 5 V ±500A 1CH WA-BTS-DB6V2A8CH96W 6V ±2A 8CH WA-BTS-DB6V3A8CH144W 6V ±3A 8CH WA-BTS-DB6V5A8CH240W 6V ±5A 8CH WA-BTS-DB10V3A8CH240W 10 V ±3A 8CH WA-BTS-DB10V5A8CH400W 10 V ±5A 8CH WA-BTS-DB10V6A8CH480W 10 V ±6A 8CH WA-BTS-DB10V10A8CH800W 10 V ±10A 8CH WA-BTS-DB10V15A8CH1200W 10 V ±15A 8CH WA-BTS-DB10V20A8CH1600W 10 V ±20A 8CH WA-BTS-DB10V30A1CH300W 10 V ±30A 1CH WA-BTS-DB10V30A8CH2400W 10 V ±30A 8CH WA-BTS-DB10V60A4CH2400W 10 V ±60A 4CH WA-BTS-DB10V100A2CH2000W 10 V ±100A 2CH WA-BTS-DB10V120A2CH2400W 10 V ±120A 2CH WA-BTS-DB12V5A8CH480W 12V ±5A 8CH WA-BTS-DB15V3A8CH360W 15 V ±3A 8CH WA-BTS-DB15V5A8CH600W 15 V ±5A 8CH WA-BTS-DB15V6A8CH720W 15 V ±6A 8CH WA-BTS-DB15V20A1CH300W 15 V ±20A 1CH WA-BTS-DB15V20A8CH2400W 15 V ±20A 8CH WA-BTS-DB15V40A4CH2400W 15 V ±40A 4CH WA-BTS-DB15V60A2CH1800W 15 V ±60A 2CH WA-BTS-DB15V80A2CH2400W 15 V ±80A 2CH WA-BTS-DB20V3A8CH480W 20 V ±3A 8CH WA-BTS-DB20V5A8CH800W 20 V ±5A 8CH WA-BTS-DB20V6A8CH960W 20 V ±6A 8CH WA-BTS-DB20V10A8CH1600W 20 V ±10A 8CH WA-BTS-DB20V15A1CH300W 20 V ±15A 1CH WA-BTS-DB20V15A8CH2400W 20 V ±15A 8CH WA-BTS-DB20V30A4CH2400W 20 V ±30A 4CH WA-BTS-DB20V60A2CH2400W 20 V ±60A 2CH WA-BTS-DB25V3A8CH600W 25 V ±3A 8CH WA-BTS-DB25V6A8CH1200W 25 V ±6A 8CH WA-BTS-DB30V3A8CH720W 30 V ±3A 8CH WA-BTS-DB30V6A8CH1440W 30 V ±6A 8CH WA-BTS-DB30V1...

Il 23 febbraio 2023, HiNa Battery ha presentato tre tipi di celle per batterie Na-ion al lancio del nuovo prodotto. Ciò che è ancora più interessante è che HiNa Battery ha lanciato il primo veicolo elettrico con batteria agli ioni di Na in collaborazione con JAC Motors. Questo sistema di batterie agli ioni di Na ha una capacità di 25kWh e una densità energetica di 140Wh/kg per le celle, mentre la densità energetica del sistema è di 120Wh/kg e supporta la ricarica rapida da 3C a 4C. Questa volta, la batteria agli ioni di Na di HiNa Battery è stata installata nel veicolo elettrico, dimostrando che la batteria agli ioni di Na non è solo un sistema di batterie miste A/B con batteria agli ioni di litio, ma può essere installata in veicoli elettrici in modo indipendente. Questo sistema di batterie agli ioni di sodio è installato nel Sihao EX10 Flower Fairy di JAC Motors, un modello di classe A00 che sarà lanciato entro la fine del 2021. La versione del sistema di batterie agli ioni di sodio è dotata di una capacità della batteria di 25 kWh Autonomia della batteria CLTC di 252 km, la densità di energia del sistema di batterie agli ioni di Na è di circa 120 Wh/kg. Come riferimento, la versione del sistema di batterie agli ioni di litio è dotata di una capacità della batteria della batteria LFP di 30,2 kWh, l'autonomia della batteria CLTC di 301 km, la densità di energia del sistema di batterie LFP è di circa 140 Wh/kg.   Sihao EX10 Flower Fairy (versione con batteria Na-ion) Produttore Motori JAC Livello Mini EV di classe A00 Tipo di energia BEV Stato attuale Prototipo EV Gamma di durata della batteria CLTC 252 km Velocità massima 120 km/h Tempo di accelerazione ≤ 5,5 s (da 0 a 50 km/h) Massimo. grado di arrampicata 25% Struttura del corpo 4 porte, 5 posti Interasse 2390 mm Lunghezza larghezza altezza 3650*1670*1540 mm Peso del veicolo 1130 kg Sistema di batterie per veicoli elettrici Tipo di batteria Batteria agli ioni di Na Tipo di cella Cella cilindrica Capacità cellulare 12 Ah Peso cellulare 256 g Densità di energia cellulare ≥ 140Wh/kg Pacco batteria in gruppi 6P110S Capacità del sistema di batterie 25kWh Capacità del sistema di batterie 72 Ah Tensione del sistema batteria 341V Densità energetica del sistema di batterie 120Wh/kg Ritenzione della capacità a -20 ℃ ≥ 90% Tempo di ricarica veloce 15min (dal 30% SOC all'80% SOC) 20min (dal 10% SOC all'80% SOC) Sistema motorio Tipo di motore Motore sincrono a magneti permanenti Massima potenza 45KW Coppia motore ≤ 150 Nm  In termini di prestazioni di ricarica rapida, la batteria agli ioni di Na e la batteria LFP sono più o meno le stesse. Tuttavia, in termini di capacità del sistema di batterie EV e densità di energia, le batterie Na-ion sono ancora inferiori alle batterie LFP. Questo significa che le batterie Na-ion non sono preziose negli scenari applicativi dei veicoli elettrici? Ovviamente no. Ci sono tre ragioni. In primo luogo, la densità energetica del sistema di batterie di 120 Wh/kg del...

Negli ultimi due anni, FinDreams Battery (BYD), SVOLT Energy, EVE, CALB, Sunwoda e altri produttori di celle per batterie stanno utilizzando il processo di impilamento degli elettrodi per prodotti a celle prismatiche su larga scala, "processo di impilamento degli elettrodi e celle a lama lunghe e sottili" è diventato il mainstream della tendenza delle celle prismatiche. Infatti, con la popolarità dei veicoli elettrici, le celle della batteria vengono progettate in dimensioni sempre maggiori per soddisfare i requisiti di resistenza, sicurezza, durata e costi. In questo caso, le carenze del processo di avvolgimento dell'elettrodo vengono amplificate, come l'inevitabile grande deformazione da flessione del materiale di rivestimento sull'elettrodo, che porta alla formazione di materiale caduto e zone morte in corrispondenza della curvatura. Inoltre, durante il processo di avvolgimento dell'elettrodo, la tensione sul foglio dell'elettrodo e sul separatore della batteria è facilmente irregolare, con conseguenti grinze e scarso allineamento. Rispetto al processo di avvolgimento dell'elettrodo, il processo di impilamento degli elettrodi è più adatto per celle prismatiche di grandi dimensioni e i vantaggi iniziano a emergere. Per maggiori dettagli, fare clic su " Caratteristiche del processo di laminazione e impilamento per celle di batterie agli ioni di litio " per sfogliare. Figura 1. Impilatore di celle a batteria con stazione duplex SVOLT Energy, fondata solo cinque anni fa, è nella TOP 10 della capacità globale di batterie per veicoli elettrici installata sia nel 2021 che nella prima metà del 2022. Un risultato così orgoglioso si basa in gran parte sulla sua forte capacità di innovazione tecnologica delle batterie, in particolare sull'innovazione e sulla continua aggiornare l'evoluzione della tecnologia di processo di impilamento degli elettrodi e della tecnologia di produzione di impilamento degli elettrodi. L'efficienza di impilamento della prima generazione della tecnologia di impilamento degli elettrodi è di 0,6 sec/strato, la seconda generazione è di 0,45 sec/strato, mentre la terza generazione di "Fly Stacking", con un'efficienza di 0,125 sec/strato, ha rivaleggiato o addirittura superato il processo di avvolgimento dell'elettrodo, ed è in assoluta posizione di leader nel percorso delle celle impilate. La tecnologia di base di "Fly Stacking" che consente a SVOLT Energy di migliorare significativamente l'efficienza di impilamento è il passaggio dal "taglio e impilamento di elettrodi singoli" al "taglio e impilamento di più elettrodi". Più elettrodi vengono tagliati e impilati contemporaneamente su una macchina per ottenere una produzione più efficiente e raddoppiare l'efficienza senza quasi modificare il costo di una singola macchina. Inoltre, la terza generazione della tecnologia "Fly Stacking" integra anche lo svolgimento, il taglio, la pressatura a caldo degli elettrodi della batteria, il monitoraggio online CCD e il monitoraggio online HI-PO...