Ciclatore batteria | Apparecchiatura di test del modulo batteria | Sistema di test del pacco batteria

Ciclatore a batteria

Apparecchiatura di test del modulo batteria | Sistema di test del pacco batteria

Descrizione funzionale:

Il ciclatore della batteria è un'apparecchiatura di prova del modulo batteria professionale e un sistema di prova del pacco batteria controllato da un computer industriale. Adotta la tecnologia di feedback energetico, l'energia di scarica viene restituita alla rete elettrica e l'efficienza di feedback è elevata, il che può ridurre notevolmente la dissipazione del calore e risparmiare sui costi dell'elettricità.

Il ciclatore della batteria può fornire diverse uscite, come tensione costante, corrente costante, corrente costante che si converte in tensione costante, impulso, potenza costante, resistenza costante, gradino di fase corrente, rampa di tensione, rampa di corrente e modalità di alimentazione variabile, ecc., nel nel frattempo, tutti i passaggi possono essere programmati per funzionare in qualsiasi combinazione di modalità operative per eseguire il test di carica/scarica e le modalità possono essere cambiate rapidamente.

Intervallo applicabile:

Il ciclatore della batteria è appositamente progettato per testare i moduli della batteria agli ioni di litio e i pacchi batteria, come le batterie EV, pacchi batterie rigenerative e sistemi di accumulo dell'energia della batteria, ecc.

Il ciclatore della batteria può eseguire l'uscita della curva di potenza variabile a livello di millisecondi ed eseguire test di simulazione della batteria in base alle condizioni di utilizzo reale della batteria con eccellente precisione e flessibilità.

Caratteristiche:

1) Prova ciclica di corrente dinamica standard industriale

Il test di prestazione elettrica delle batterie può essere conforme a GB/T 31467-2015, GB/T 31484-2015 e GB/T 31486-2015, ecc.

2) Progettazione di feedback energetico

Con un'elevata efficienza di feedback energetico, l'energia scaricata può tornare alla rete elettrica o essere utilizzata dal termociclatore a batteria, risparmiando energia elettrica e riducendo notevolmente l'area di copertura del termociclatore.

3) Eseguire il test di simulazione delle condizioni di lavoro in base alle effettive condizioni di utilizzo

I dati sulle condizioni di lavoro effettive delle batterie possono essere trasformati nella tecnologia di prova di simulazione in modo che gli utenti possano sviluppare le proprie condizioni di lavoro di prova.

4) Software operativo intuitivo

4.1) Con un software operativo semplificato, il termociclatore integra la "simulazione delle condizioni di lavoro" e la "funzione di carica-scarica".

4.2) Dispone di diverse uscite ("design a gradino"), come corrente costante, tensione costante, corrente costante che converte in tensione costante, impulso, potenza costante, resistenza costante, gradino di fase corrente, rampa di tensione, rampa di corrente, potenza variabile, ciclo e riposo, ecc.

4.3) Fase di prova: ≥9999 fasi; indice del ciclo: ≥9999 volte; memoria illimitata del programma.

4.4) Impostare le condizioni di salto e di fine secondo le variabili convenzionali (tensione, corrente, tempo, capacità, energia, potenza e temperatura) e le variabili personalizzate (variabili BMS e altri collettori).

4.5) Il sistema di simulazione delle condizioni di lavoro adotta la “programmazione di tipo menu”. Supporta l'importazione di file delle condizioni di lavoro in tempo reale (formato EXCEL). I file delle condizioni di lavoro possono essere ottenuti mediante editing artificiale e sistema di acquisizione delle condizioni di lavoro.

5) Rapporto sui dati

5.1) Funzione di report dei dati

È possibile generare report in formato XLS. Il rapporto include dati di canale, dati di passaggio, dati di risultato, dati in tempo reale ecc. e il rapporto può essere convertito in grafici.

5.2) Funzione di analisi dei dati

T L'utente può selezionare contemporaneamente 4 parametri sull'asse Y e generare così i grafici necessari.

5.3) Conservazione dei dati

I dati possono essere esportati uno per uno o tutti esportati da scelte multiple; i dati possono essere nominati tramite codice a barre, ID amministratore o nome articolo, ecc.

6) Sofisticate funzioni di protezione

6.1) La sofisticata funzione di protezione dallo spegnimento dell'ingresso e dell'uscita può garantire la sicurezza del termociclatore della batteria, dei dati di test e degli oggetti di test. Modalità di programmazione flessibili possono soddisfare i requisiti di prova delle tecniche complesse.

6.2) Protezione ingresso: protezione da sovratensione, sovracorrente, fase di default e sovratemperatura.

6.3) Protezione dell'uscita: protezione da sovratensione, sovracorrente, cortocircuito, temperatura, sottotensione, inversione di polarità della batteria e protezione da cortocircuito esterno.

6.4) Protezione dallo spegnimento: dopo lo spegnimento, la batteria si disconnetterà dall'apparecchiatura.

6.5) Protezione celle batteria: protezione da sottotensione cella, sovratensione cella, sovratemperatura cella e protezione da inversione di polarità. Il valore limite di protezione può essere impostato.

6.6) Il software di controllo può impostare le condizioni di protezione: protezione da sovratensione software, protezione da sottotensione software, protezione da sovracorrente software, protezione temperatura ausiliaria, protezione da tensione ausiliaria. I valori di tensione e corrente di protezione possono essere impostati, visualizzati, richiesti e registrati nell'elenco dopo la protezione del canale.

6.7) Protezione per l'arresto di emergenza: in situazioni anomale, il sistema dispone della funzione di arresto di emergenza. Tutti i canali possono essere fermati contemporaneamente.

7) Uscita di un singolo canale

Il ciclo di batteria contiene 4 canali. Ogni canale è composto da un'alimentazione CC/CC bidirezionale da 200V300A. Il massimo la potenza di ogni canale è 60kW.

8) I canali collegati in parallelo estendono l'ambito dell'applicazione

The battery cycler is composed of 4-channel 200V300A power systems and the 4 channels can be used in parallel to realize the 200V1200A output. The flexible parallel connection of multiple channels helps users reduce the device investment.

9) Integrazione del sistema

Integrazione di sistema di raffreddamento a liquido, vibrostand, camera ambiente, sistema di acquisizione della temperatura & di tensione della cella e sistema di frenatura elettronica del carico ecc.

Gentile promemoria: le apparecchiature integrate devono pagare un extra.

9.1) Dopo l'integrazione con camera climatica tramite il software, il termociclatore può eseguire condizioni di configurazione sincrona corrispondenti al test ciclico e alle interfacce RS232, CAN e Internet di riserva.

9.2) Dopo l'integrazione con sistema di acquisizione della tensione e della temperatura delle celle tramite software, il termociclatore può raccogliere e analizzare la temperatura delle celle della batteria agli ioni di litio in tempo reale e riservare interfacce CAN e Internet.

Articoli di prova:

1) Contrasto di parametri in alcuni indirizzi BMS.

2) Test di precisione della tensione totale statica BMS

Il confronto di campionamento tra BMS e il ciclatore della batteria.

3) Test di accuratezza attuale del campionamento BMS

Il confronto tra la corrente misurata dal BMS e lo scycler a batteria.

4) DCIR

Il DCIR può essere aggiunto in base alle esigenze degli utenti.

Secondo BS EN 61960, è possibile utilizzare la seguente forma d'onda di prova e il valore DCIR può essere calcolato dalla differenza di tensione.

Modalità di calcolo 1:

Applicare un impulso di corrente sui due poli della batteria, quindi la tensione del terminale della batteria cambierà improvvisamente. Qui, nella formula DCIR: ΔI è l'impulso di corrente; U (t) è la tensione del terminale a t (tempo); U0 è la tensione del terminale originale. Nella maggior parte dei casi, DCIR include IR ohmici e IR a polarizzazione parziale. In esso, la proporzione di polarizzazione IR sarà influenzata dal tempo di caricamento corrente t.

Modalità di calcolo 2:

Modificare la corrente sui due terminali della batteria, quindi cambierà anche la tensione del terminale. Nella formula DCIR: ΔI è la variazione corrente; ΔU è la variazione di tensione.

5) Test di durata del ciclo del modulo/pacchetto batteria

Il test di scarica della batteria è necessario per tutte le batterie. In questo test, il valutatore testerà ripetutamente una stessa batteria in base alle condizioni di carica-scarica definite. Quindi contare quanti periodi ha attraversato la batteria fino all'accesso alle condizioni finali del test. I periodi contati sono i periodi di ciclo della batteria. Più sono i periodi di ciclo, più lunga è la durata. Successivamente, testare diversi tipi di batterie secondo le stesse condizioni di test in modo da valutare la qualità delle batterie o le condizioni di carica-scarica e di funzionamento più idonee di una determinata batteria.

6) Test di capacità del modulo batteria/pacchetto

Nella maggior parte dei casi, la misurazione della capacità del modulo batteria/pacchetto è influenzata dalla corrente e dal tempo di scarica. Sebbene ogni batteria abbia una specifica fornita dal produttore e il suo test di capacità sarà condotto con un basso tasso di carica-scarica, la batteria di alimentazione dovrebbe essere caricata e scaricata con un alto tasso di carica-scarica. Se si imposta la capacità della batteria in base alle specifiche fornite, si verificheranno alcune deviazioni rispetto alla capacità effettiva. Pertanto, la cella della batteria deve essere testata in base alla velocità di carica e scarica finale della batteria di alimentazione in modo da ottenere una capacità più accurata.

7) Test di carica/scarica del modulo/pacchetto batteria

La batteria agli ioni di litio adotta spesso la modalità di carica della corrente costante che si converte in tensione costante. All'inizio, la tensione della batteria è bassa e la corrente di carica è costante, vale a dire. carica di corrente costante. Quindi la tensione della batteria sale gradualmente a 4,2 V e il caricabatterie passa alla carica a tensione costante. La fluttuazione della tensione di carica deve essere mantenuta entro l'1% e la corrente di carica si riduce gradualmente. Quando la corrente diminuisce a un certo intervallo, ecco che arriva la carica di mantenimento, vale a dire. canone di manutenzione. Nello stato di carica di mantenimento, il caricabatterie continuerà a caricarsi con una determinata velocità di carica fino al completamento della carica.

Con una diversa velocità di scarica, la tensione della batteria cambia notevolmente. Maggiore è la velocità di scarica, minore è la tensione della batteria della corrispondente capacità in eccesso. Se la velocità di scarica è 0,2°C, la capacità nominale verrà scaricata quando la tensione della cella della batteria scende a 2,75V. Se la velocità di scarica è 1C, verrà scaricato il 98,4% della capacità nominale.

8) Test di carica/scarica a impulsi del modulo/pacchetto batteria

È noto che la velocità di diffusione della batteria agli ioni di litio tra i due poli determina la velocità di carica della batteria agli ioni di litio. Se la velocità di diffusione è troppo lenta, si verificherà la polarizzazione della concentrazione, specialmente nel processo di carica di corrente elevata. A causa della polarizzazione della concentrazione, la tensione del terminale della batteria salirà rapidamente alla tensione di fine carica.

Superando queste difficoltà, abbiamo applicato la tecnologia di ricarica a impulsi nella batteria agli ioni di litio, vale a dire. inserendo il tempo di inattività e l'impulso di scarica nel processo di carica. Il tempo di inattività e l'impulso di scarica possono eliminare efficacemente la polarizzazione della concentrazione e aumentare la velocità di trasmissione della potenza. In questo modo è possibile aumentare il rapporto di utilizzo dei materiali attivi e ridurre il tempo di carica.

9) Test della capacità di mantenimento e ripristino della carica del modulo/pacchetto batteria

Nel test della capacità di mantenimento e ripristino della carica, lo stato di mantenimento della capacità può essere misurato dopo che la batteria agli ioni di litio è stata conservata per un po' di tempo. Dopo il test di mantenimento della carica, ricaricare la batteria e misurare lo stato di ripristino della capacità secondo una determinata procedura di test. Vedere i seguenti esempi per la procedura di test di mantenimento della carica e test di ripristino:

10) Test efficienza carica-scarica del modulo/pacchetto batteria

Il costo di esercizio e la durata di servizio del modulo/pacchetto batteria sono strettamente correlati alle sue prestazioni energetiche. Quindi, è molto necessario studiare l'efficienza di carica-scarica del pacco batteria in modo da costruire un modello di prestazione di carica-scarica ottimale, ridurre il tempo di ricarica, aumentare l'energia rilasciata e garantire che l'energia immagazzinata possa soddisfare i requisiti del veicolo durante tutta la sua vita utile.

L'efficienza di carica è determinata dal sistema di carica e dalla profondità di scarica della batteria prima della carica, mentre l'efficienza di scarica è correlata alla perdita di resistenza totale e alla corrente di scarica.

11) Test di coerenza modulo/pacchetto batteria

Ci sono alcuni problemi nell'applicazione delle batterie di alimentazione nei sistemi di alimentazione dei veicoli elettrici, come la durata, l'affidabilità e la sicurezza, ecc. Uno dei motivi principali di questi problemi è l'incoerenza delle celle della batteria.

L'incoerenza delle batterie di alimentazione si manifesta principalmente sulla discrepanza dei parametri di prestazione delle celle della batteria e dello stato di funzionamento. Il primo include le differenze sulla capacità della batteria, la resistenza interna e il tasso di autoscarica; quest'ultima è la differenza sullo stato di carica e sulla tensione di lavoro.

12) Test di temperatura della cella della batteria

La capacità della batteria agli ioni di litio sarà influenzata da diverse temperature. Nella stessa condizione di carica-scarica, maggiore è la temperatura, maggiore è la capacità. Al contrario, minore è la temperatura, minore è la capacità.

Specifiche tecniche