l'autonomia è il principale indicatore delle prestazioni di un veicolo elettrico, e questo è determinato principalmente dalla capacità disponibile del sistema di batterie del veicolo elettrico.
le batterie agli ioni di litio sono altamente sensibili alla temperatura e al tasso di corrente., analizzando la curva di carica-scarica della batteria in diverse condizioni di lavoro, e analizzando la sua capacità di carica-scarica, l'energia e altri parametri, la batteria è adatta è possibile analizzare l'intervallo di temperatura di esercizio e la sua tolleranza alle variazioni di temperatura.
simile al test di carica, la tabella seguente mostra le fasi di test specifiche per il test delle prestazioni di scarica delle celle della batteria a diverse temperature e diverse velocità di corrente. l'apparecchiatura di test della batteria richiesta per eseguire questi test è un ev tester batteria e un camera climatica ad alta e bassa temperatura.
no. | passaggi di prova | osservazioni |
01 | fase 1: posizionare le celle in una camera climatica a temperatura costante a 25°C per 6 ore. | assicurarsi che la temperatura della cella sia uguale alla temperatura ambiente. |
02 | fase 2: scaricare le celle con una corrente costante di 1C alla tensione di terminazione. | - |
03 | fase 3: posizionare le celle in una camera climatica a temperatura costante a 25°C per 2 ore. | |
04 | passo 4: caricare le celle con una corrente costante di 0.33C alla tensione di cut-off, e quindi caricarle con una tensione costante finché la corrente non scende a una velocità di 0.05C, e poi lascia riposare per 2 ore. | - |
05 | fase 5: posizionare le celle in una camera climatica a temperatura costante a -20°C per 12 ore. | - |
06 | passo 6: scaricare le celle con una corrente costante di 0.33°C alla tensione di terminazione. | - |
07 | passaggio 7: ripetere i passaggi da 3 a 6 tre volte, il tasso di corrente di scarica nel passaggio 6 viene modificato rispettivamente in 1C, 2C e XC. | l'XC è la velocità di carica massima della cella della batteria specificata dal produttore della cella della batteria. |
08 | passaggio 8: ripetere i passaggi da 3 a 7 tre volte, in cui la temperatura del passaggio 5 viene modificata a 0 °C, 25 °C, e 55 °C, rispettivamente. | i tre punti di temperatura rappresentano rispettivamente la bassa temperatura, la temperatura normale e l'alta temperatura, che possono essere regolate in base alle condizioni di lavoro. |
per diverse celle della batteria, all'aumentare della temperatura, l'andamento della variazione della capacità di scarica è diverso.
per analizzare in modo più completo le prestazioni di carica-scarica delle batterie dei veicoli elettrici a velocità diverse, è possibile utilizzare test di simulazione più complessi per analizzare i cicli della batteria in condizioni di avviamento dei veicoli elettrici,, frenate, e condizioni di accelerazione.
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