L'alimentazione della batteria EV e il test di resistenza interna servono principalmente a testare la potenza disponibile e la resistenza interna CC del sistema di batterie in ambienti con temperature diverse. Gli standard di prova pertinenti sono ISO 12405 e FreedomCAR.

1.Panoramica dei test secondo ISO 12405

ISO 12405 specifica che il test di potenza e il test di resistenza interna CC devono essere condotti rispettivamente a temperatura normale, alta temperatura e bassa temperatura. Il SOC del sistema di batterie EV può essere selezionato tra 90% SOC, 50% SOC e 20% SOC; dove il SOC al 90% può essere regolato allo stato più alto consentito dal produttore del sistema di batterie per veicoli elettrici e il SOC al 20% può essere regolato allo stato più basso consentito dal produttore del sistema di batterie per veicoli elettrici.

Il tester per batterie EV e  la camera climatica per test batterie sono essenziali per questi test e il controllo collegato di entrambi facilita i test.

Fare riferimento alla norma ISO 12405 per le procedure di prova specifiche. Va notato che per i test di potenza e di resistenza CC in ambienti ad alta e bassa temperatura, il SOC deve essere regolato in un ambiente a temperatura normale e quindi equalizzato in un ambiente ad alta o bassa temperatura in modo da poter eseguire i test corrispondenti.

2. Panoramica dei test in FreedomCAR

Il test HPPC specificato in FreedomCAR determina la potenza disponibile e la resistenza interna CC dei sistemi di batterie per veicoli elettrici dal 10% SOC al 90% SOC, con un intervallo SOC del 10%. Durante il test è possibile ottenere la curva SOC-OCV del sistema di batterie EV.

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